目前市面上主流的新能源汽车，主要依靠电能和氢能两类能源驱动，仅少部分试点推广车型使用生物燃料等小众清洁能源。
1、主流新能源汽车的能源类型具体划分
目前占市场95%以上的新能源汽车都是电能驱动车型，细分为纯电动汽车和插电式混合动力汽车，插混车型虽然带有燃油油箱可加注汽油，但日常短途出行核心依赖电能，只有长途续航不足时才会用到燃油，依然归类为电能为主的新能源汽车；其次是氢燃料电池汽车，以氢气为能源原料，通过燃料电池反应转化为电能驱动车辆，是目前第二大推广的新能源类型；还有少量试点车型使用生物乙醇、合成甲烷等生物质清洁能源，暂未实现大规模普及。
2、影响不同新能源汽车能耗成本的核心因素
不同能源类型的新能源汽车，能耗成本差异主要来自两方面，一是能源本身的补充价格，不同区域的电价、加氢价格浮动空间比较大；二是车辆本身的能源转化效率，电机驱动效率普遍高于内燃机，但不同能源的转化流程复杂度不同，最终用到驱动上的能耗成本也不一样。
3、不同能源车型的实际能耗成本差异
从日常使用的实际数据来看，纯电动车家用充电桩充电，每公里成本大约在0.05-0.1元，外出使用公共快充每公里大约0.2-0.3元；插混车型如果日常保持充电，成本和纯电动车基本一致，完全不充电只加油的话，每公里成本大约0.3-0.4元，比燃油车低但高于常规充电的纯电车型；当前氢燃料电池汽车的加氢成本偏高，每公里大约0.5-0.8元，整体成本高于电能驱动车型，后续随着加氢基础设施普及，成本会逐步下降。
（XinNengYuan）