混动汽车对电机的核心要求是具备宽调速范围、高功率密度、强低速扭矩输出、高可靠性和优秀散热能力，同时还要符合整车的低成本适配要求。
1、适配多工况的动力性能要求
混动汽车电机需要覆盖起步、低速蠕行、急加速、高速巡航、能量回收等全场景工作：起步和低速工况需要大扭矩带动整车，不需要发动机介入就能保证平顺性；急加速需要配合发动机快速输出额外功率；高速巡航要维持高转速稳定运行，减速时还要高效完成能量回收，因此必须满足宽调速范围和快速扭矩动态响应要求。
2、适配整车布局的可靠性与成本要求
混动汽车同时搭载发动机、电池、变速箱三大核心部件，底盘和机舱留给电机的空间非常有限，因此要求电机拥有更高的功率密度，能用更小的体积输出足够的动力。混动车型电机的启停频率远高于纯电汽车，长期在高低温交替的机舱环境下工作，必须拥有优秀的散热能力和抗疲劳性能，才能满足整车十几年的使用寿命要求，同时还要控制制造成本，避免拉高整车售价影响产品竞争力。
3、混动汽车常用的电机类型
目前行业内主流混动车型常用的电机分为两类，分别是永磁同步电机和异步感应电机。永磁同步电机功率密度高、低速扭矩大、运行效率高，绝大多数自主品牌和日系混动车型都采用这类电机；异步感应电机成本更低，高速工况下的能耗表现更优，部分主打高性能的四驱混动车型会把它用作后轴辅助驱动电机。
（DianJi）