未来很长一段时间内，新能源汽车都会以电车为主流。
1 现有产业体系已经锁定电车的主流位置。目前全球范围内，动力电池产业链已经完成了大规模布局，从原材料开采到电池装车回收，整套流程的成本已经下探到普通消费者可以接受的范围；补能端的充电桩网络也在快速普及，家用桩解决日常补能、公共桩满足长途需求，续航里程也随着电池技术提升涨到了多数用户够用的水平，不管是车企布局还是消费者选择，都已经形成了偏向电车的市场惯性，这种规模优势是其他技术路线短时间追不上的。
2 氢能源车为什么难以成为市场主流？氢能源本身的属性决定了它的普及门槛极高，储氢、运氢都需要特殊的高压密封设备，建设一座标准加氢站的成本相当于几十个公共充电桩的总投入，投入高、回本周期长，很难大范围铺开。目前氢能源只在少数重载商用车的细分场景做试点，民用乘用车领域几乎没有量产车型大规模落地，自然没法和已经普及的电车竞争主流位置。
3 多元补充路线不会改变电车为主的整体格局。除了氢能源，还有甲醇动力、增程式等其他技术路线，这些路线都是针对特定场景做补充，比如增程式解决部分用户的补能焦虑，氢能源满足重载商用车的零碳需求，都不会争夺民用乘用车的基本盘，整个新能源汽车市场的核心主流依旧是电车。
（WeiLai）