新能源汽车用太阳能边走边充电技术上已经可行，但现阶段只能作为辅助补能方式，无法替代充电桩、换电站等主流补能手段。
1 技术落地的基本逻辑：目前已经量产的太阳能充电车型，主要是在车顶、发动机盖等外观覆盖件上铺设薄型光伏板，捕捉太阳能转化为直流电能后，既可以直接供给车辆驱动系统，也能存入动力电池，实现行驶过程中同步补能，整套方案已经适配量产车型，不存在难以解决的技术障碍。
2 限制太阳能边走边充电实用性的核心原因：新能源汽车可用作铺设光伏板的面积非常有限，普通家用车可用面积大多在3-5平方米之间，加上目前民用光伏板的最高转化效率约为23%，就算是夏季晴天正午，每小时发电量也不到1.5度，遇到阴天、遮挡、光照角度不佳的情况，发电量还会大打折扣，没法支撑车辆的大能耗需求。
3 实际续航提升的参考范围：按照日常城市使用场景计算，晴天白天正常出行，一天下来太阳能充电能增加的发电量在3-6度之间，对应普通紧凑型纯电新能源汽车的续航提升约为15-30公里；光照条件一般的阴天，续航提升大多在5-10公里区间，仅能满足短途通勤的少量补能需求，长途出行没法依靠这种方式实现持续补能。
（XinNengYuan）