大多数情况下，新能源汽车夏天出现轻微的电池温度升高是正常现象。
1 正常高温的判定标准：夏天环境温度本身偏高，只要停车静置时电池温度仅比环境温度高3-5℃，行驶、充电过程中电池温度不超过45℃，都属于电池工作的正常产热，是合理现象，车载电池管理系统会自动调节散热，不需要额外处理。
2 超出范围的高温属于异常故障
如果车辆静置后电池温度超过60℃，或是行驶充电时电池温度长期超过50℃，还频繁触发车机的高温预警，就属于异常高温，大多是散热管路堵塞、电池模组异常、温控系统故障导致的，需要及时到维修店检测处理。
3 日常给电池降温的实用方法：想要避免电池出现异常高温，首先夏天停车尽量选阴凉处或地下车库，减少暴晒带来的额外升温；其次尽量避开正午高温时段长时间快充，优先选清晨、傍晚温度较低的时候补能；最后快充结束后可以停留2-3分钟再锁车断电，让散热系统充分带走电池余温。
（XinNengYuan）