新能源汽车实际续航里程缩水是行业内普遍存在的正常现象，绝大多数情况不属于车辆质量问题。
1、标注续航和实际用车的测试场景存在本质差异，是续航缩水的核心原因。目前国内在售新能源汽车标注的CLTC续航，是在实验室理想环境、匀速行驶的工况下测出来的，实际日常用车要面对红绿灯启停、开空调、载重物、跑高速等多种额外耗电场景，自然会比标注续航更低，通常缩水10%-30%都属于合理范围。
2、冬季确实会让新能源汽车续航缩水幅度进一步加大，这个问题在北方低温地区尤为明显。目前主流新能源车用的三元锂、磷酸铁锂电池，最佳工作温度都在20-25℃之间，当环境温度低于0℃时，锂电池内部化学反应速度变慢，可用容量会直接降低；再加上冬季开暖风制热，耗电量远高于夏季开空调制冷，双重影响下，冬季续航缩水幅度普遍能达到30%-50%，部分北方极寒地区甚至会缩水超过一半。
3、日常用车可以通过几个简单方法缓解续航缩水问题：冬季出行提前给车辆预热电池，尽量把车停在室内或地下车库，高速行驶把车速控制在110km/h以内，非必要不要把空调温度开得过高，这些操作都能一定程度减少额外耗电，缩小实际续航和标注续航的差距。
（LiCheng）