当前市面量产新能源汽车的主流动力电池为磷酸铁锂电池和三元锂电池，两类电池的核心构造一致，所用物料围绕能量密度、稳定性两大核心需求配置。
1、拆分核心构造与对应物料
主流动力电池三层核心构造：完整的动力电池系统从内到外分为三个层级，最基础的是储能单体电芯，多个电芯整合为带固定防护的模组，所有模组再加装管理系统、冷却系统和防护外壳，最终集成完整电池包。
具体核心物料方面，正极是两类电池最核心的差异：磷酸铁锂电池正极用磷酸铁锂材料，三元锂电池正极用镍钴锰三元材料；两类电池负极都以天然石墨或人造石墨为主，隔膜为聚丙烯/聚乙烯多孔膜，电解液是碳酸酯溶剂搭配锂盐，电池包外壳多采用铝合金或高强度钢。
2、正极物料差异直接决定基础安全稳定性
三元锂电池的三元材料能量密度更高，能带来更长的续航，但热稳定性更差，环境温度超过200℃就容易分解释放氧气，加速热失控反应，发生自燃的风险相对更高；磷酸铁锂材料本身化学性质稳定，300℃以上才会出现分解，不容易发生热失控，安全底线更高，只是能量密度偏低，相同续航下电池体积更大。
3、构造设计细节直接影响碰撞、热扩散防护能力
正规车型的电池包都会配备高强度防撞外壳，模组层面也会留出发热缓冲和泄压空间，成熟的构造设计会给电芯单独做隔热防护，一旦单节电芯发生热失控，能阻止热量扩散到整个电池包，大幅降低起火风险；如果构造设计压缩了防撞、隔热空间，哪怕物料本身安全性能不错，碰撞后漏液、起火的概率也会明显上升。
（NengYou）