新能源汽车减速器的核心作用是匹配电机转速与车轮行驶需求，放大电机输出扭矩，优化电机工作区间，最终实现提升动力表现、降低整车能耗的效果。
1、从实际功能层面拆解，减速器的具体作用可以分成不同维度梳理，核心功能就是：
核心功能：适配动力参数
目前主流新能源汽车的电机额定转速普遍在8000-12000转区间，远高于车轮正常行驶所需的最高转速。减速器通过齿轮传动实现降速，把电机输出转速调整到符合车轮行驶需求的范围，同时利用齿轮传动特性放大扭矩，保证车辆起步、爬坡时能获得足够的动力，不会出现起步无力、爬坡困难的问题。
2、除了核心的动力适配，减速器还有两个实用附加作用：一是把电机稳定在最高效的转速区间工作，避免电机在过高或过低转速下消耗额外电量，间接提升车辆续航；二是缓冲电机高速转动带来的振动冲击，过滤多余异响，优化整车的NVH驾乘感受。
3、关于新能源汽车是否必须装减速器这个问题，答案是绝大多数量产车型都需要，只有少数特殊结构车型不需要。目前市面在售的普通单电机、双电机新能源车型，基本都采用电机居中布局的方案，必须依靠减速器调整转速和扭矩，只有采用轮毂电机直驱方案的车型不需要额外加装减速器，不过这类车型目前还没有大规模量产普及。
（JianSuQi）