气动气缸里面的密封件，核心作用是封闭缸内压缩空气、阻隔外界杂质，保障气缸正常输出稳定动力，不同位置的密封件分工各不相同，共同维持气缸的稳定运行。
1、明确气缸内不同密封件的具体作用
气缸内的密封件按照应用场景分为静密封和动密封两类，静密封负责固定衔接部位的密封防漏，一般安装在缸筒与端盖这类没有相对运动的衔接位置，作用就是堵住衔接缝隙，避免缸内压力从缝隙泄漏，维持缸内工作压力稳定；而动密封安装在活塞、活塞杆这类做往复运动的部位，既要封闭缸内压缩空气避免串气、外漏，还要在运动过程中阻挡外界的灰尘、油污杂质进入缸体内部，避免杂质拉伤缸筒内壁和活塞杆。
2、安装操作不规范是密封件提前损坏的常见诱因
多数密封件提前损坏都和不当安装有关：比如安装前没有清理缸筒内残留的毛刺、铁屑，装机过程中就划伤了密封件的密封唇口；安装时用硬物强行撬压密封件，导致密封件出现隐性裂纹，运行没多久就会开裂漏压；还有部分密封件有方向要求，装反方向后会加快磨损，短时间内就会失效。
3、选型和实际工况不匹配是密封件提前损坏的核心原因
不同材质、规格的密封件适配的工况不同，比如普通丁腈橡胶密封件长期耐温不超过80℃，如果用在超过100℃的高温气缸上，不出两三个月就会老化龟裂；如果气缸气源含油量高，却选了不耐油的材质，密封件会很快溶胀变形失效；还有高速往复运动的气缸，用了普通低转速密封件，运动过程中摩擦生热大，也会加速老化磨损，提前报废。
（QiGang）