插电混动跑高速优先用混动模式搭配保电功能，不要用纯电模式，能避免后续亏电导致动力不足、油耗飙升的问题。
1、插电混动跑高速的模式选择
不同场景的模式适配
如果是全程高速且里程超过车辆纯电续航，直接切混动模式，把保电比例调到70%左右，发动机主要负责高速巡航驱动，电机辅助补能，动力输出最平顺也最省油；如果高速路段只有几十公里，下高速后马上进入市区拥堵路段，可以先用纯电模式跑高速前段，留20%左右的电给市区低速工况，市区用电比用油成本低很多。注意不要在高速上把电完全耗光，亏电状态下发动机既要驱动车辆又要发电，油耗会比普通燃油车还高。
2、插电混动跑高速的省油技巧
首先是车速控制，尽量把车速维持在100-110公里每小时的经济区间，不要长时间跑120公里以上，车速越高风阻越大，发动机负荷越高油耗涨得越快；其次是避免频繁急加速急减速，高速上跟车保持安全距离，用定速巡航或者自适应巡航维持匀速，比人工脚踩油门省油10%左右；最后是提前规划路线，临近下高速的前20-30公里可以把保电模式关掉，切换成纯电模式，用掉一部分电，下高速后走市区也不用额外发电，整体能耗更低。
（MoShi）