电动车充电电费整体不算贵，远低于同里程的燃油车加油成本，具体费用会因充电场景、时段差异有明显波动。
1、先明确电动车充电电费的具体构成和大致区间
充电电费主要由基础电价加服务费组成，不同场景价格差很大。家用充电桩执行居民用电价格，多数地区支持峰谷电价，谷段电价普遍在0.3-0.5元/度，峰段也大多不超过0.8元/度，算下来百公里电费大概5-10元。公共充电桩的价格会高不少，快充桩通常包含1-1.8元/度的基础电费加0.5-0.8元/度的服务费，综合单价在1.5-2.6元/度，百公里电费大概15-25元，就算按最高标准算，也只有同级别燃油车油费的三分之一到一半。
2、家用和公共充电桩的充电成本差异来源
两者的成本差核心来自三个方面，一是电价属性不同，家用桩走居民用电，有国家民生电价托底，公共桩属于商业用电，基础电价本身更高；二是公共桩需要额外收取服务费，用来覆盖场地租赁、设备维护、运营人力等成本，家用桩只需要付电费，没有额外服务费；三是使用时段的灵活度不同，家用桩可以完全选在深夜谷段充电，把成本压到最低，公共桩的谷段优惠通常幅度更小，而且很多人没法刚好凑到谷段时间充电。
3、怎么进一步降低电动车充电的电费成本
如果有固定车位，优先申请家用充电桩，绑定居民峰谷电价，把充电时间设置在晚上10点到次日早上8点的谷段，能省近一半电费。用公共充电桩的话，可以多对比不同平台的优惠活动，不少运营商会在工作日平段、深夜谷段推出折扣，长期用还能买月卡或者充电套餐，平均每度能省3-5毛。另外日常尽量用慢充，少用应急快充，不仅对电池好，慢充的单价普遍也比快充低20%左右。
（DianFei）