电动车电池亏损可以通过补电修复、调整用车习惯、更换故障电芯等方式解决，轻度亏损基本能恢复到正常使用状态，不用直接整组换电池。
1、电动车电池亏损的解决方法
先排查亏损原因再针对性处理
先把电池充满电后用万用表测每块电芯的电压，要是单块电压比其他低0.2V以上，就是单块电芯落后导致的整组亏损，找维修店单独更换这块匹配容量的电芯就行，成本只有整组更换的1/5左右。如果是长期亏电存放导致的硫酸盐化亏损，用脉冲修复仪充放2-3次，轻度结晶基本能溶解恢复容量，要是亏损超过30%且用了3年以上，直接整组更换更稳妥。日常别用快充长期充、别把电用到彻底空再充，能减少电池亏损的概率。
2、电动车电池亏损能不能跑长途的判断标准
先看实际续航剩余，要是电池亏损后续航只剩标称的50%以下，不建议跑超过30公里的长途，半路趴窝的概率很高。如果只是轻度亏损（续航掉了10%-20%），提前查好沿途的充电桩分布，每跑20公里左右补一次电，短途跨城的长途也能跑，只是要多留补电的时间。另外低温环境下亏损电池的续航会再打7折，冬天就算轻度亏损也尽量别跑长途，避免续航骤降被困。
3、亏损电池跑长途的应急技巧
出发前把电池充满，路上关掉车灯以外的所有耗电设备，比如车载音响、加热坐垫，能省出10%左右的续航。要是半路没电找不到充电桩，可以找附近的电动车维修店借应急充电机，或者叫道路救援的移动补电服务，别硬撑着骑到彻底断电，不然会加重电池亏损程度。
（DianDongChe）