市面上新能源汽车常用的驱动形式主要有四种，分别是前驱、后驱、四驱以及增程式电驱，其中前驱和后驱属于单电机驱动，四驱多为双电机布局，增程式则是搭配增程器的电驱结构。
1、市面上新能源汽车常用驱动形式的具体分类
前驱是当前家用新能源车型最常见的驱动形式，电机布置在车辆前轴，直接驱动前轮行驶，结构相对简单，不需要额外的传动轴，车内空间利用率更高，制造成本也更低，大部分定位家用的纯电轿车、SUV都会采用这种驱动形式。后驱的电机布置在车辆后轴，驱动后轮行驶，动力输出的平顺性更好，转向时不会出现前驱车常见的扭矩转向问题，操控表现更优，不少主打运动的纯电车型以及部分高端商务车型会采用后驱布局。四驱一般是前后轴各布置一台电机，分别驱动前后轮，系统可以根据行驶工况实时调整前后轴的动力分配，抓地力更强，加速性能和湿滑路面的稳定性更好，多应用在高性能纯电车型、硬派电动SUV以及高端新能源车型上。增程式电驱本质上还是以电机驱动车轮为主，额外搭载一台增程器（多为汽油发动机），增程器不直接参与驱动，只负责发电给电池补能，能有效缓解纯电车型的里程焦虑，适合经常跑长途又不想有充电焦虑的用户。
2、不同驱动形式的适用场景差异
家用日常通勤场景
优先选择前驱形式的新能源车型就足够，这类车型售价相对亲民，能耗更低，车内空间宽敞，完全能满足日常上下班、接送孩子、周末短途出游的需求，后期维护成本也比较低。
3、运动操控与复杂路况场景的选择
如果平时喜欢开快车、追求驾驶乐趣，或者所在地区经常下雨、路面湿滑情况多，可以优先考虑后驱车型，操控手感更灵活，动力响应也更直接。如果经常走非铺装路面、冬季有积雪结冰路况，或者对加速性能有较高要求，四驱车型会更合适，前后轮同时出力的模式能带来更强的抓地力，行驶稳定性更高。要是经常需要跑长途，周边充电设施又不够完善，增程式电驱的车型会更实用，没有续航焦虑，加油就能补能，日常通勤用电也能节省使用成本。
（XingShi）