电动车电池均衡充电分为车辆原厂BMS自带的被动均衡、需要额外设备的主动均衡两种，普通车主不用拆解电池包就能完成合规的均衡充电操作。
1 可落地的电动车电池均衡充电分步操作
如果使用车辆原厂自带的被动均衡，日常充电时尽量每次充满，充满后不要立刻拔枪，保持浮充1-2小时，车辆BMS会自动对电压偏高的单体电芯放电，拉平整组电池的电压差，完成自动均衡；如果需要做主动均衡（一般电芯电压差超过0.2V才需要），先将车辆电池用到剩余25%左右的电量，通过电池检测接口接上外置主动均衡器的采样线，开启均衡器自动校准电压差后，再连接常规充电器正常充电，充电完成后保持均衡器工作3小时左右再断电即可，全程不需要拆解电池包。
2 电动车电池均衡充电对容量衰减的作用解答
均衡充电只能修复因电芯电压不一致导致的假性容量衰减，这类衰减是因为部分电芯提前满电或放空，拉低了整组电池的可用容量，做完均衡后通常能恢复5%-15%左右的可用容量。如果是电芯本身出现不可逆的老化、锂枝晶沉积导致的真性容量衰减，均衡充电无法修复这种结构损伤，只能更换电芯解决。
3 均衡充电的日常注意事项
不用频繁做主动均衡，一般1-2年做一次就足够，日常用车依靠原厂BMS的自动均衡就能维持电芯电压一致性；不要选择无资质门店拆电池包做均衡，操作不当容易引发短路起火风险，不拆包的外置主动均衡安全性更高，适合普通车主选择。
（DianDongChe）