当前市面上量产电动车的电池外壳，主流材料为钢材、铝合金和工程塑料三类。
1、不同材料的应用场景各有区分。钢材外壳成本低、整体强度高，多应用在入门级车型的磷酸铁锂电池包上；铝合金重量轻、抗腐蚀性能好，是目前中高端车型最常用的电池外壳材料；工程塑料密度小、绝缘性强，一般用在两轮低压电动车或者部分乘用车型的电池上盖位置。
2、不同材料电池外壳的安全性差异。很多车主关心这个问题，实际安全性还要结合整体结构设计来看：相同防护结构下，钢材和铝合金的抗碰撞挤压能力都优于工程塑料，其中同厚度的钢材抗冲击性略高于铝合金，但铝合金的吸能效果更好，轻度碰撞时对电芯的保护反而更出色；工程塑料虽然抗冲击性偏弱，但绝缘性好，不容易引发电化学反应，能降低漏电流带来的安全隐患。
3、材料选择匹配车型定位即可。不存在绝对更好的外壳材料，车企会根据整车重量控制、底盘预留空间、电池包设计以及成本要求选择适配材料，只要符合国家安全测试标准，正规量产车型的电池外壳防护都能满足日常使用需求。
（DianDongChe）