目前主流量产新能源汽车，电池全生命周期累计可用行驶里程普遍在20万-60万公里，新车全新状态的标称续航多落在300-700公里区间。
1 不同定位车型的新车续航差异明显：入门代步新能源汽车电池容量小，全新状态实际续航普遍在250-350公里之间；主流家用车型续航多在350-550公里左右；中高端长续航车型的实际续航能达到500-650公里，部分旗舰车型甚至超过800公里。
2 影响电池累计总行驶寿命的核心因素
不同电池材质的寿命差异很大：三元锂电池能量密度高，循环寿命对应的累计总里程普遍在20万-40万公里；磷酸铁锂电池循环次数更多，累计总里程大多能达到40万-60万公里。日常用车保持浅充浅放、避免极端温度下长时间停放，还能进一步延长电池的总使用寿命，普通家用车开10年以上，大多也不会把电池用到衰减合格线以下。
3 电池衰减后的实际续航表现：按照国内新能源汽车质保标准，电池在质保期内容量衰减不能超过20%，容量降到80%之后依然可以正常使用，只是续航会有一定幅度下降。原本实际续航500公里的车，衰减后大概能跑400公里左右，完全能满足日常家用需求；只有当容量衰减超过50%，续航才会缩水一半以上，这时才需要考虑更换电池。
（DianChi）