新能源汽车eco模式的正确使用核心是匹配行驶场景，不能全程常开也不用完全不用，合理使用能降能耗还不会伤车。
1、日常城市通勤用eco最划算。早晚高峰堵车、车速低于60km/h的时候开eco，系统会限制电机输出功率，踩油门不会窜车，还能回收更多刹车动能，续航大概能多跑10%到15%。上高速或者需要快速超车的时候要关掉eco，不然动力响应慢，超车时间变长反而不安全，也省不了多少电。
2、eco模式和电池寿命的关联逻辑。正常用eco不会伤电池，反而能减少大电流放电的次数。eco模式下电机输出更平缓，不会出现猛踩油门的大电流，电池充放电的波动更小，对长期保持电池容量有好处。只有一直用eco且每次都把电用到很低才会有影响，不过这是过度放电的问题，不是eco本身的问题。
3、不同场景的eco切换技巧。刚起步的时候可以先不开eco，等车速稳了再打开，起步会更顺畅。长下坡的时候开eco配合动能回收档位，既能减速又能补电，不用一直踩刹车。冬天开暖风的时候可以搭配eco用，能降低暖风的功耗，不过别为了省电冻着自己，舒适度优先。
（XinNengYuan）