电动车电池发烫是有危险的，轻则缩短电池使用寿命，重则可能引发鼓包、漏液甚至起火等安全事故。
1、先明确电动车电池发烫的风险等级
如果只是短时间骑行后电池表面有轻微温热，属于正常的放电发热现象，基本没有安全风险；但如果电池发烫到摸上去烫手、静置1小时以上还没降温，或者伴随鼓包、异味，就属于高危情况，要立刻停止使用，远离易燃易爆物品。
电池发烫的常见诱因
主要有这几类：一是长时间高速骑行或者连续爬坡，电池大电流放电导致发热；二是充电器不匹配，充电时电流电压不稳引发发烫；三是电池本身老化，内部电芯一致性差，充放电过程中容易异常发热。
2、判断电池发烫是否异常的实用方法
可以用“摸+测+看”三步法：首先摸电池外壳，正常发热是温感，大概和40℃左右的温水差不多，要是摸上去停留3秒就觉得烫得受不了，基本就是异常发烫；其次可以用普通测温枪测表面温度，放电过程中超过55℃就要警惕；最后看伴随症状，要是发烫同时电池鼓胀、充电时充电器一直不转绿灯，或者骑行时续航突然掉得很快，都属于异常情况。
3、电池发烫后的正确处理方式
如果是骑行中发现异常发烫，要立刻找阴凉通风的地方停车，把电池（如果是可提取款）取出来放在空旷处静置，不要用冷水浇或者放冰箱降温，避免温差过大损伤电芯；要是静置2小时以上还是发烫，甚至有异味、冒烟的迹象，要立刻联系专业的维修人员处理，不要自行拆解电池。日常使用时尽量避免暴晒后充电、用杂牌充电器充电，能减少异常发烫的概率。
（FaTang）