目前主流新能源汽车的动力电池，核心由正极材料、负极材料、电解液、隔膜、集流体五大类材料制作而成。
1 核心材料的具体明细
正极是锂离子的来源，目前主流用料为磷酸铁锂、三元锂两种；负极负责存储锂离子，绝大多数车型用的是人造石墨或天然石墨，部分主打长续航的车型会在负极添加少量硅基材料提升容量；电解液是锂离子在正负极之间传输的介质，由锂盐、有机溶剂和添加剂混合制成；隔膜的作用是隔离正负极只允许锂离子通过，大多是聚丙烯或聚乙烯材质的多孔膜；集流体用来导出汇聚电流，负极用铜箔，正极用铝箔。
2 不同类型动力电池的材料差异
目前乘用车市场最常见的磷酸铁锂电池和三元锂电池，核心差异就在正极材料：磷酸铁锂电池正极采用磷酸铁锂，不含钴等贵金属，原材料成本更低，高温稳定性更好；三元锂电池正极采用镍钴锰或镍钴铝三元材料，钴元素可以稳定电池结构，镍元素提升能量密度，所以三元锂电池整体能量密度更高、低温放电性能更好，更适合长续航车型和北方寒冷地区使用。
3 除了正极材料之外，其他核心材料其实没有本质区别，不管是磷酸铁锂还是三元锂电池，负极、电解液、隔膜的基础用料都是一致的，只会根据电池的性能定位微调添加剂和配料比例，不会换用完全不同的核心材料。
（XinNengYuan）