正常使用情况下，新能源汽车的充电损耗普遍在8%-15%之间，家用交流慢充的平均损耗约为10%，公共直流快充的平均损耗约为12%-15%。
1、充电损耗的波动会受多个因素影响，除了快慢充的类型区别，充电桩老化程度、环境温度、车辆电池状态都会改变损耗数值：老旧公共充电桩因为硬件老化，转换效率下降，损耗可能超过18%；极端高温或者低温环境下，电池活性下降，充电管理系统能耗升高，损耗也会上涨1%-3%左右。
2、降低新能源汽车充电损耗的日常技巧，优先选择品牌合规的新建公共充电桩，私人充电桩也可以定期检查接线是否老化、松动，避免线路额外损耗升高；日常补能尽量选择常温环境充电，夏天避开正午暴晒后的充电桩，冬天尽量选室内充电桩或者气温较高的时段充电，能减少温度带来的额外损耗。
3、养成合理的充电习惯也能控制不必要损耗，尽量不要等电池电量完全耗尽再充电，也不要每次都过度满充，保持充电功率在车载充电机的适配区间内，能稳定转换效率，长期下来能减少多余的电量损耗。
（XinNengYuan）