普通家用纯电动车的动力电池，累计行驶15~20万公里就基本达到需要更换的报废标准。
1、不同类型电池的报废里程有细微差异：目前市面上主流的磷酸铁锂电池循环寿命更长，一般可以跑到18~20万公里左右才达到报废标准；三元锂电池受自身化学特性和使用环境影响，容量衰减速度更快，大多在15~18万公里左右就需要更换报废，只要电池容量衰减到出厂初始容量的80%以下，就符合国标规定的衰减报废标准，继续使用不仅续航缩水严重，还可能存在安全隐患。
2、电动车电池报废前的常见征兆：最直观的就是续航大幅缩水，原本充满电能跑400公里，衰减后满电只能跑200公里出头，掉电速度比以前快一倍；其次是充电速度明显变慢，原先半小时能充到80%电量，现在要一个多小时还充不满，甚至充到一半就自动跳为满电状态；如果已经出现电池鼓包，车内能闻到刺鼻的电解液酸味，不管跑了多少公里都要立刻做报废更换。
3、日常保养能延缓电池提前报废：日常用车尽量不要把电量完全耗尽再充电，也不要长时间将电池处于满电状态停放，夏季避免车辆暴晒后立刻充电，冬季尽量选择温度适宜的室内充电桩补能，就能有效延缓容量衰减，推迟电池报废时间。
（YouShenMe）