目前国内在售的新能源汽车，主流使用的电池是磷酸铁锂电池和三元锂电池，只有少量低速电动代步车使用铅酸电池，另有少量试水产品搭载了刚起步的钠离子电池。
1、当前主流电池的各自特点
磷酸铁锂电池成本低，原材料不依赖稀有的钴等贵金属，热稳定性更好，不容易因为高温发生热失控，不过缺点是低温环境下续航衰减明显，能量密度也偏低，目前大多用在10-20万价位的家用代步车型上。三元锂电池能量密度更高，相同体积下可以容纳更多电量，低温性能也更好，冬季续航衰减更少，不过整体成本更高，热稳定性弱于磷酸铁锂，大多用在高端车型或者侧重长续航的车型上。
2、小众电池的应用场景
低速入门新能源代步车大多使用成本极低的铅酸电池，这类电池技术成熟、回收体系完善，但能量密度低、重量大，只适合速度慢、续航要求低的小车。刚实现小规模量产的钠离子电池，成本比磷酸铁锂更低，低温性能也更出色，目前已经有少量车型搭载，未来主要应用在低端入门车型和储能领域，暂时还没有大规模普及。
3、不同需求下的高性价比选择
如果主要在南方城市通勤，日常以城市代步为主，磷酸铁锂电池车型就是性价比最高的选择，不仅车价更低，循环使用寿命更长，安全性也更高；如果经常跑长途、冬季所在地区气温很低，或者对长续航有要求，三元锂电池的使用体验会好很多，更值得选择；如果只是购买几万块的短途代步小车，铅酸电池完全能满足需求，不用额外升级其他电池。
（XinNengYuan）