气缸一般加专用的气缸润滑油（也叫气动系统润滑油），部分工况适配ISO VG32或VG46牌号的润滑油，禁止用普通机油、黄油替代，避免损坏密封件或影响气缸响应速度。
1、气缸加什么油润滑
选油的核心依据
优先选气动系统专用的气缸润滑油，这类油的粘度、润滑性和密封兼容性都是针对气缸往复运动设计的，不会腐蚀橡胶密封件，也不会残留积碳影响气缸动作。如果没有专用油，可临时用ISO VG32牌号的润滑油，低温环境选VG32，常温或负载稍大的工况选VG46，注意只能短期替代，长期使用还是要换回专用油。绝对不能用普通发动机机油、工业黄油，普通机油杂质多易堵气路，黄油粘度太高会让气缸动作卡顿，还会加速密封件老化。
2、气缸润滑的操作步骤有哪些
第一步先断气泄压，把气缸的进气气源关掉，再反复推拉气缸活塞杆，把缸内残留的压缩空气完全排干净，避免操作时带压喷油或活塞杆弹出伤人。第二步找到润滑点，大部分气缸是通过气源处理三联件里的油雾器供油，直接拧开油雾器的加油盖，加到油标刻度的2/3位置即可；如果是带单独注油嘴的气缸，用注油枪对准注油嘴加注就行。第三步试运转验证，加完油后接通气源，让气缸空载往复运行3到5次，观察动作是否顺畅，有没有漏油、漏气的情况，确认正常后再带负载工作。
（QiGang）