油电混合车型在以匀速巡航为主的常规高速路况下并不省油，油耗基本和同级别燃油车持平，部分小排量弱混车型油耗甚至略高于同排量燃油车。
1、为什么油电混合高速发挥不出省油优势
油电混合的省油优势天生适配市区低速拥堵工况，市区行驶时可以靠回收刹车动能、电机承担低负荷驱动，避开发动机低转速低效运转的问题，省油效果非常明显。但高速巡航时，发动机刚好处于热效率最高的工作区间，电机基本不参与主力驱动，还要额外背负电机、电池的整备重量，自然就发挥不出省油优势了。
2、油电混合适合长期跑高速吗？
当前主流的油电混合车型完全适合长期跑高速，不需要担心可靠性问题。不管是日系的双擎系统还是国产的自主混动平台，高速工况的动力运转逻辑都已经非常成熟，长时间高速运行不会给发动机、电池带来额外损耗，高速巡航、超车的动力储备也完全够用。
3、哪些场景下油电混合跑高速依然能拉开油耗差距？
如果行驶的高速路段经常需要爬坡、遇隧道限速降速、大货车压车导致车速起伏大，油电混合依然能靠动能回收、电机辅助输出实现省油，和同级别燃油车拉开油耗差距；另外插电混动车型在满油满电状态下跑高速，油耗也普遍比同级别纯燃油车更低，只有全程匀速100-120km/h巡航的理想高速路况，才看不出油混的省油优势。
（KuoGe）