比亚迪新能源汽车不配备胎，是综合空间布局、使用需求做出的合理设计，并非恶意减配。
1 动力电池挤占了备胎的预留空间。不管是纯电车型还是插混车型，比亚迪都把动力电池平铺布置在底盘位置，原本燃油车放备胎的后备箱下部凹陷区，刚好被电池占据。如果强行加装备胎，要么需要抬高底盘增加风阻拉高能耗，要么压缩后备箱空间影响装载能力，权衡之后选择取消备胎更符合大多数用户的核心需求。
2 已经有成熟的替代方案替代备胎功能。比亚迪出厂都会给新能源车型配套补胎液和充气泵，日常行驶遇到的扎钉慢漏气，用这套工具就可以临时处理，撑到维修店补胎。另外比亚迪还提供免费道路救援，真遇到无法临时修补的损伤，呼叫救援就能解决，而备胎本身使用率极低，常年放在车上还会增加车重，反而小幅拉高日常能耗。
3 没有备胎跑长途完全不需要过度焦虑。只要出行前提前做好基础检查，基本不会遇到无法解决的问题：出发时确认四个轮胎的胎压正常，看看胎壁有没有鼓包、开裂的旧伤，只要轮胎本身没有暗伤，长途行驶大概率不会出问题；就算遇到扎钉慢漏，自带的补胎工具就能应急，极端情况遇到爆胎，比亚迪的车身稳定系统也能帮你稳住车身，慢慢停靠后叫救援即可，完全不影响长途出行的安排。
（BeiTai）