当前国内在售的主流新能源汽车，空调制冷剂的常用型号是R32。
1、仅少数上市时间较早的混动车型和早期新能源车型，会使用传统的R134a型号制冷剂，这类老车目前存量很少，近几年发售的全新新能源车型已经基本完成R32的切换。R32的温室效应值远低于R134a，单位制冷量更高，更适配新能源汽车普遍搭载的热泵空调系统，同时也符合当前的环保要求。
2、新能源汽车空调制冷剂无需定期强制更换
制冷剂不会像机油那样产生自然消耗，只要空调系统不存在漏点、制冷制热功能正常，就不需要更换制冷剂。多数家用新能源汽车正常使用，可以做到八到十年都不需要补充或更换制冷剂。只有当出现空调制冷明显无力、排查出泄漏点的情况，才需要维修后补充或更换制冷剂。
3、目前不少维修门店会推广“2-3年强制更换制冷剂”的保养项目，这个要求没有实际依据，属于不必要的消费项目。盲目拆机更换制冷剂，操作不当反而会破坏空调管路的密封性，提升后续泄漏的风险。
（ZhiLengJi）