目前主流商用的新能源汽车电池隔膜材料，主要分为聚烯烃类隔膜、涂层改性隔膜、特种高性能隔膜三大类。
1、聚烯烃类隔膜是当前动力电池领域用量最大的基础隔膜材料，主要分为聚丙烯（PP）单层隔膜、聚乙烯（PE）单层隔膜、PP/PE/PP三层复合隔膜三种。这类材料化学稳定性好、成本低、加工难度小，目前已经实现全产业链国产化，是大众消费级新能源汽车动力电池的主流选择。
2、改性与特种隔膜是高端动力电池的核心隔膜材料，其中最常见的是涂层改性隔膜，一般以聚烯烃材料为基材，在表面涂覆陶瓷、芳纶等耐高温无机/有机材料，既保留了聚烯烃基材的低成本优势，又大幅提升了隔膜的热稳定性；除此之外，还有聚酰亚胺隔膜、芳纶无纺布隔膜等全特种隔膜，这类材料本身就具备优异的耐高温性能，多用于高能量密度动力电池、特殊工况商用车辆的动力电池。
3、不同隔膜材料对电池安全性的影响差异十分明显：普通单层聚烯烃隔膜的热稳定性较差，温度超过120℃就会出现大幅热收缩，容易戳破正负极引发短路，安全性相对偏低；三层复合聚烯烃隔膜的热稳定性比单层材料略好，但最高耐受温度也不超过150℃；带耐高温涂层的改性隔膜，热稳定温度可以提升到180℃以上，即使电池短时过热也不会发生大面积收缩穿破，安全性提升明显；而聚酰亚胺、芳纶这类特种隔膜，可承受200℃以上的高温不收缩，是目前安全性最高的隔膜材料，唯一的短板是成本偏高，暂时还没有在乘用车型上大规模普及。
（YouShenMe）