新能源汽车全生命周期中，原材料开采与动力电池生产阶段的碳排放最高。
1、从目前国内主流的全生命周期评估数据来看，锂、钴、镍等动力电池原材料的开采、提纯，加上动力电池本身的生产制造环节，产生的碳排放占新能源汽车全生命周期总碳排放的50%-70%，这一占比远高于车辆使用环节的发电碳排放，更是远超末端回收拆解阶段的排放量，是全生命周期当之无愧的碳排放最高阶段。
2、对保值率影响最大的生命周期阶段
车辆投入使用后的前三年在用阶段，是对新能源汽车保值率影响最大的阶段。这个阶段是动力电池衰减最快的周期，也是车辆核心性能下降最明显的阶段，二手市场收车时，核心评估指标就是动力电池的衰减程度：如果三年使用后电池衰减超过原厂标称的10%，二手车报价会比同车况衰减低的车低15%-20%，远高于车身划痕、配置过时带来的贬值影响。
3、对普通消费者而言，这两个结论也有实际参考价值：选车时优先选择提供长周期电池质保的车型即可降低使用风险，日常用车保持慢充为主、避免满电存放的习惯，就能有效延缓电池衰减，保住车辆残值，不用过度焦虑生产端的碳排放问题。
（JieDuan）