新能源汽车动力回收调节的是：绝大多数车型可通过中控屏车辆设置菜单、方向盘拨片或换挡杆旁的物理按键直接调节，部分车型还支持自定义回收强度，新手建议从低档位开始适应。
1、新能源汽车动力回收的调节方法
先确认车辆处于通电或行驶状态，不要在锁车熄火状态下操作。如果是带物理按键的车型，直接按换挡杆旁标有“能量回收”“REGEN”或带回收图标的按键，每按一次切换一个档位，仪表盘会同步显示当前回收等级。如果是带方向盘拨片的车型，左侧拨片一般是调高回收强度，右侧拨片是调低，行驶中轻按就能实时调整。如果是中控屏调节的车型，打开车辆设置界面，找到“动力”“驾驶辅助”或“能量管理”分类，进入后就能看到能量回收的调节选项，支持滑动选择档位或自定义回收比例的车型直接按需求调整即可。
2、动力回收强度的适配场景
日常城市通勤堵车时，建议调到中高回收档位，跟车时松油门就能明显减速，减少踩刹车的频率，还能多回收电能。高速匀速行驶时，建议调到低回收档位，避免松油门后拖拽感太强影响行驶平顺性，高速工况下回收的电能增益本来就小，低档位更省油电。新手刚开新能源汽车时，先从最低回收档位开始适应，等熟悉了松油门的减速节奏后，再逐步调高，避免因为拖拽感不适应引发操作失误。
3、动力回收调多少最省电的判断标准
没有统一的最优数值，要结合路况和驾驶习惯调整才最省电。如果是经常走起伏路的山区路段，调到最高回收档位，下坡时能把重力势能转化为电能存起来，省电效果最明显。如果是全程畅通的快速路，保持中低回收档位就行，过高的回收强度会让车辆松油门就减速，反而需要频繁踩油门补速，增加电能消耗。如果平时开车习惯比较平缓，很少急加速急刹车，中档位的回收强度兼顾平顺性和回收效率，综合电耗表现最好。
（XinNengYuan）