电动车电池掉电快大多不是电池本身彻底损坏，多数是日常使用习惯、环境温度或者小部件故障导致的，调整后大多能明显改善续航表现。
1、先排查掉电快的核心诱因
日常使用习惯排查：先回忆近期有没有频繁急加速、急刹车，或者长期载重超标，这两种情况都会让电池放电电流骤增，实际续航比正常情况少20%到30%。另外如果每次充电都充到100%后还长期插着枪，或者用到完全没电才充电，会加速电池电芯衰减，也会出现掉电变快的情况，调整成电量剩20%-80%区间充放，1-2个月就能看到掉电速度回落。
2、针对性解决掉电快问题
如果是温度低于10℃导致的掉电快，属于锂电池的正常特性，不用特意维修，尽量把车停在地下车库或者遮风的室内，充电选在白天温度较高的时段，能提升电池活性减少掉电。如果调整习惯和温度后还是掉电快，就去维修店测一下电池组的压差，要是单节电芯压差超过0.2V，做一次电芯均衡就能恢复大半续航；如果是刹车回位不良、轮胎胎压过低带来的额外耗电，调整刹车、把胎压充到厂家推荐值就行，不用换电池。
3、冬天续航缩水的判断和处理
冬天电动车续航缩水30%以内都属于正常的低温掉电，不是电池坏了，除了选温暖环境充电，还可以提前在APP里打开电池预热功能，行驶时少开大功率暖风，改用座椅加热、方向盘加热这类小功率取暖配置，能减少不必要的电量消耗。如果冬天续航直接砍半甚至更多，而且温度回升后也没恢复，再去检测电池有没有内部衰减或者故障，不要盲目换电池。
（DianDongChe）