目前新能源汽车常见的驱动电机主要有三类，分别是直流电机、交流异步感应电机、永磁同步电机。
1 直流电机是新能源汽车发展早期比较常用的驱动电机，它的起步和调速性能好，控制逻辑简单，缺点是依靠电刷换向，需要定期维护，可靠性较差，目前已经基本退出乘用新能源汽车市场，只在少数特种车辆上使用。
2 交流异步感应电机的结构简单，制造成本低，高速工况下运行稳定性好、过载能力强，而且不需要使用稀土永磁材料，不存在高温退磁的风险，现在不少主打高性能的新能源车型，会把它搭配在前轴永磁同步电机上，组成四驱系统提升高速性能，缺点是低速能耗偏高，同等功率下体积和重量更大。
3 永磁同步电机是当前乘用新能源汽车的主流配置，它的功率密度高、体积小，低速扭矩输出足，能耗表现更优异，非常适配城市代步的使用场景，缺点是长期高温高负荷运行下，存在极小概率的永磁退磁问题，高速工况的效率不如交流异步电机。
哪种驱动电机更适合普通家用？
对绝大多数日常家用的消费者来说，优先选搭载永磁同步电机的车型就足够了。日常家用大多以城市中低速通勤为主，永磁同步电机的低能耗、大扭矩特性刚好匹配需求，能给到更轻快的起步体验，也能拉长实际续航里程；如果平时经常跑高速长途，或是对加速性能、四驱通过性有较高要求，可以选择前永磁同步+后交流异步电机的四驱版本车型。
（DianJi）