当前新能源汽车比同级别燃油车售价更高，核心是核心零部件成本和前期研发投入推高了定价，属于产业发展阶段的正常现象，不存在大幅虚高加价的情况。
1、核心成本远高于燃油车是根本原因
新能源汽车最贵的部分就是动力电池，占整车总成本的35%-40%，光是一块动力电池的成本，就比燃油车整套动力总成贵出一倍还多。再加上三电系统、智能驾驶相关的前期研发投入很高，这部分成本需要分摊到每台售出的新车上，最终售价自然比同级别燃油车高出一截。
2、产业链规模效应已经开始拉低新能源汽车售价
近几年国内新能源汽车销量爆发式增长，产业链越来越成熟，最近五年动力电池单位成本已经下降了六成以上，不少入门款新能源汽车的售价已经跌到和同级别燃油车相当的水平，部分走量车型甚至比同配置燃油车更便宜。
3、未来新能源汽车还会继续保持降价趋势
随着电池技术突破、上游原材料产能进一步放开，动力电池成本还有20%-30%的下降空间，加上研发成本会随着销量增长不断摊薄，未来大部分家用新能源汽车的价格会降到同级别燃油车之下，只有少数搭载大容量电池、高端智能配置的车型还会保持偏高定价。
（XinNengYuan）