电动车电池开焊后绝对不能继续骑，强行骑行不仅会导致供电中断、车辆半路抛锚，还可能因接触不良引发打火、电池过热，严重时甚至会触发起火、短路等安全隐患。
1、先明确电池开焊后的骑行风险
电池开焊本质是电极接线柱和连接线的焊接点脱落或虚接，骑行过程中车辆颠簸会让虚接的焊点反复通断，轻则出现动力时有时无、仪表盘闪烁的情况，重则瞬间大电流打火烧坏电池保护板，甚至引燃周边的塑料件和线路。如果是串联的电池组某一处开焊，还会导致整组电池供电失衡，加速其他电池的衰减报废。
2、电池开焊后的应急处理步骤
发现电池开焊后要第一时间断电，不要反复拧动油门试通电。先打开电池仓找到开焊的位置，观察焊点脱落的程度，如果只是轻微虚接且周边没有烧蚀痕迹，可以暂时用绝缘胶带把接线柱和线耳缠紧固定，缓慢骑到就近的维修店处理；如果焊点已经完全脱落、周边有发黑烧蚀的痕迹，就不要碰接线部位，直接联系维修人员上门检修，避免自行操作引发短路。
3、电池开焊能不能自己修
不建议普通人自行维修。电池开焊的焊接需要用到专业的点焊机或大功率电烙铁，普通家用小功率电烙铁很难焊牢大电流通过的接线部位，焊完后很容易再次脱焊。而且焊接时如果操作不当，比如焊锡滴落造成正负极短路，会直接烧坏电池甚至引发爆燃。如果是铅酸电池的极柱开焊，焊接前还要做防酸处理，操作不当会腐蚀皮肤和衣物。如果本身有电工经验和专业工具，也要先确认电池类型，断开所有串联接线后再单独焊接单个电池的焊点，焊完后要做绝缘包裹和通电测试，确认无异常再装车使用。
（DianDongChe）