电动车电池加修复液的量，要根据电池容量和缺液程度判断，常规12V12Ah的单块电池，每格加5-10毫升最合适，12V20Ah的单块电池每格加10-15毫升，整体以刚好浸没极板上方1-2毫米为准，不能加太满。
1、先判断电池是否需要加修复液
先排查缺液情况再确定用量，不是所有电动车电池都适合加修复液，只有铅酸电池用了1-2年以上，出现续航明显下降、充电发烫鼓包前兆的缺液情况才能加。加之前先把电池表面擦干净，撬开顶部的密封盖，露出每一格的注液孔，拿手电筒照进去看极板，要是极板上方已经干了，就属于缺液状态，要是还有湿润的电解液就不用加。
2、按电池规格控制修复液添加量
不同容量的电池加液量不一样，常见的小型电动车用12V12Ah电池，每一格注液孔加5到10毫升，要是是电摩款用的12V20Ah电池，每一格加10到15毫升。加的时候要慢，用针筒一点点推，看到极板上方有1到2毫米的液体就停，加太多会导致电解液溢出，腐蚀电池接线柱和车架，还会稀释原有电解液浓度，反而降低电池容量。
3、加完修复液后的静置和充电操作
加完修复液不能马上装车用，要先把密封盖轻轻盖回去，不要完全封死，留一点排气的缝隙，放在阴凉通风的地方静置2到4小时，让修复液和极板上的硫化物充分反应。静置完之后用原装充电器正常充电，充电时间控制在8到10小时，要是充电后期电池有点发热是正常反应，等充电器转绿灯之后再浮充1小时就可以正常使用了。
（DianDongChe）