新能源汽车制冷并不算费电。
1，和冬季空调制热需要额外产热不同，制冷仅靠压缩机驱动冷媒换热，天生功耗更低。日常正常开空调制冷时，主流车型的实际功率大多维持在1-2.5kW区间，也就是连续开一小时只消耗1-2.5度电，对于当前容量普遍在50-100度的新能源动力电池来说，这个耗电量占比很低，确实算不上费电。
2，不同工况下制冷对续航的影响差异
日常城区代步，环境温度30℃左右设定24℃制冷，续航掉电幅度大多在10%-15%之间，只有电池容量偏小的微型车，掉电幅度才会超过20%；如果是40℃以上高温跑高速，因为本身车速快耗电高，加上需要持续维持车厢低温，制冷带来的续航降幅会升到15%-20%，整体影响远低于多数车主的预期。
3，如果想要进一步降低制冷的耗电量，可以在出行前通过手机APP远程提前预冷车厢，上车后把温度设定在24-26℃，避免长时间开最大冷量最大风速，就能在保证舒适度的把制冷耗电量控制在更低水平。
（YouDuoDa）