新能源汽车电机冷却液的正常工作温度区间为80℃-90℃，最高允许短时温度不超过105℃。
1、 不同工况下的温度判定标准
冷启动阶段电机冷却液温度会从环境温度逐步爬升，刚启动时温度低于60℃属于正常现象，只要车辆行驶数分钟后能稳定进入80℃-90℃的正常区间，就说明冷却系统工作正常，无需额外检修。
2、 温度超标的初期影响
当电机冷却液温度长期超过105℃，最先受到影响的是电机内部的永磁体，高温会加速永磁体的不可逆退磁，直接导致电机输出扭矩下降，日常驾驶能明显感觉到车辆动力变肉、加速无力。
3、 温度过高的严重危害
长期高温会加速电机绕组绝缘层的老化破损，大幅缩短电机的整体使用寿命，严重时还会引发绕组短路、烧蚀电机等故障；大部分量产车型都会在冷却液温度超标的时候触发动力限制策略，本质就是为了保护电机避免出现严重损坏。
（LengQueYe）