石墨烯电池致命缺点A8指的是该型号石墨烯电池存在低温环境下容量骤降、循环寿命远低于宣传值的核心问题，是目前用户投诉最集中的缺陷点。
1、关于石墨烯电池致命缺点A8的具体表现
核心缺陷的两类典型场景
首先是低温适配性差，当环境温度低于0℃时，A8款石墨烯电池的实际可用容量会直接掉到标称值的60%以下，北方冬季户外停放一周甚至会出现亏电无法启动的情况，这是因为其采用的石墨烯复合负极材料在低温下锂离子脱嵌阻力陡增，内部阻抗快速升高。其次是循环寿命虚标，官方宣传的2000次循环后容量保持80%，实际用户实测1000次左右容量就跌到了70%，主要是石墨烯片层在反复充放过程中容易发生堆叠，导致活性物质脱落，加速了电池衰减。
2、关于石墨烯电池A8款实际续航虚标的验证
可以通过两个维度判断，一是常温满电续航，官方标称续航600公里的车型，搭载A8石墨烯电池后，市区日常通勤实际续航大概在480到520公里，高速120km/h巡航的话只有400公里左右，虚标幅度在15%到20%之间。二是衰减后续航，使用一年左右、循环次数在300次左右的A8电池，满电续航会比新车时少80到100公里，衰减速度明显快于同级别普通磷酸铁锂电池。
3、两类问题的关联逻辑
A8款的续航虚标本质上和它的致命缺点直接相关，一方面出厂时就因为石墨烯材料的实际能量密度达不到宣传值，只能靠虚标标称容量拉高参数，另一方面循环寿命衰减快、低温掉电多的缺陷，又会进一步放大续航缩水的感知，让用户觉得实际续航和宣传差距更大。目前厂商还没有针对A8款电池的统一召回方案，只有部分地区的4S店会给投诉用户做免费的电池容量检测。
（DanMo）