新能源汽车停车不熄火是会费电的，但耗电量远低于燃油车怠速的油耗，不会对车辆造成额外的机械损耗。
1、先明确停车不熄火费电的核心逻辑
新能源汽车的“熄火”本质是切断高压电输出，停车不熄火时，车辆的低压系统（比如车机、灯光、散热风扇）会持续消耗小电瓶的电，而小电瓶的电又会通过DCDC转换器从动力电池补能，所以最终消耗的是动力电池的电量，只是常规待机状态下耗电量很低，普通家用车一小时耗电量大概在0.1-0.3度左右，几乎可以忽略。
2、停车开空调的实际耗电测算
大家关心停车不熄火的耗电，大多是担心开空调的能耗。不同季节空调耗电差异很大：夏天制冷时，家用新能源SUV的空调功率大概在1-2kW，也就是开1小时耗1-2度电，按续航换算大概掉5-10公里；冬天开暖风的话，PTC加热的功率能到3-5kW，一小时耗3-5度电，续航掉15-25公里，如果是带热泵空调的车型，冬天耗电能降低30%-40%，续航衰减会少很多。
3、停车不熄火的注意事项
首先是封闭空间内不要长时间开空调，哪怕是新能源车也有一氧化碳中毒的风险，尤其是停在密闭车库里，要留一点缝隙通风；其次是不要长期让车辆处于待机不熄火状态，虽然耗电不多，但长期亏电会影响小电瓶的使用寿命，下车前记得确认车辆完全下电；最后如果是短时间等人（10分钟以内），没必要反复上下电，频繁启动的损耗反而比待机更高。
（XinNengYuan）