目前市面上主流新能源汽车常用的冷媒型号是R134a和R1234yf，其中2020年之前上市的车型大多用R134a，近年新上市的中高端车型基本切换为更环保的R1234yf，少数商用车会用到R407C等型号。
1、新能源汽车冷媒型号的具体区分
按车型定位区分
入门级代步新能源车受成本限制，基本都采用R134a冷媒，这种冷媒技术成熟、采购成本低，维修更换的价格也更亲民。25万以上的中高端新能源车大多标配R1234yf冷媒，它的臭氧消耗潜能值为0，温室效应潜能值远低于R134a，符合最新的环保法规要求，制冷效率也相对更高。
按车辆出厂时间区分
2018-2020年是国内新能源车冷媒切换的过渡期，2020年之后申报的乘用新能源车，绝大多数都采用R1234yf，2018年之前上市的新能源车型，基本全部使用R134a。
2、新能源汽车冷媒不能混加
不同型号的冷媒物理性质、配套的冷冻油类型都不一样，混加会直接导致空调制冷效率骤降，严重时还会腐蚀空调管路、损坏压缩机，甚至出现管路爆裂的风险。
3、确认车辆冷媒型号的实用方法
最稳妥的方式是查看车辆B柱或机舱内的空调标识贴，上面会明确标注冷媒型号和加注量；也可以翻看车辆用户手册的空调系统章节，找到对应的冷媒参数说明。如果是去维修店加注，一定要提前核对车辆原厂要求的冷媒型号，避免加错。
（XinNengYuan）