新能源汽车久了没开，会对电池造成不可逆的容量衰减、内部电芯一致性失衡等负面影响，停放时间越久、停放时剩余电量越极端，损伤程度越明显。
1、久放对电池的具体影响
不同停放状态的损伤差异
如果停放时剩余电量低于10%，长期亏电会让电池内部负极的锂离子过度析出，形成不可逆的锂枝晶，不仅会拉低电池实际可用容量，严重时还可能引发内部短路风险。要是停放时电量保持在50%-70%的区间，且环境温度在10-25℃之间，停放3个月以内的损伤基本可以忽略，后续正常充放电几次就能恢复状态。另外长期停放不动，电池组内各电芯的自放电速率不一样，时间久了会出现电芯压差过大的情况，直接表现就是续航显示不准、充电速度变慢。
2、长期停放后首次用车的电池检查步骤
首先要先查看车机端的电池健康度显示和剩余续航，要是续航掉电幅度明显超过正常自放电速率（正常每月掉电5%-10%），就要警惕是不是有隐性漏电或者电芯异常。接着可以用慢充桩把电池充满，观察充电过程中有没有跳枪、充电速度异常变慢的情况，充满后续航显示如果和标称值差距超过20%，建议去售后做专业的电芯压差检测。最后可以低速行驶10-20公里，留意动力输出有没有顿挫、掉电有没有突然跳崖式下降的情况，没有异常的话再正常使用即可。
3、降低长期停放电池损伤的方法
如果预计要停放1个月以上，提前把电池电量充到60%左右，不要满电也不要亏电停放。尽量把车停在地下车库这类温度稳定的地方，避免暴晒或者零下低温的环境。有条件的话每隔20天左右启动车辆，给电池补电到60%左右，同时让电池管理系统做一次电芯均衡，能最大程度减少长期停放带来的损伤。
（YouShenMe）